Pierwszy w Polsce magazyn o łodziach i jachtach motorowych, skuterach wodnych,
silnikach do łodzi i narciarstwie wodnym. Ukazuje się od 2000 roku
Do istniejących silników serii IPS, czyli IPS400 i IPS500, szwedzki koncern dodał kolejne dwa – IPS350 i IPS600. »»
Silniki do łodzi motorowych dzielimy na dwa zasadnicze napędy – zaburtowy lub stacjonarny. »»
Elektryzuje wszystkich fanów »»
W przyszłym numerze PM znajdziecie „Katalog Przyczep Podłodziowych”. Aktualne zdjęcia i ceny przyczep podłodziowych z krótkim przypomnieniem zasad transportu łodzi.
»»
Nowy rok już w pierwszych dniach rozkręcił się na pięć tysięcy obrotów. Zaczęły się największe na Starym Kontynencie targi „boot Düsseldorf”...
»»
Stocznia Skipper Yachts działa... »»
„Same pastele? A gdzie mocne wenge,
bielony dąb, twarde linie mebli
i chłód wszechobecnej stali? Czy ten
jacht na pewno jest dziełem Righiniego
i Galeazziego?
Tego samego duetu, który zaprojektował otwartą serię S?”. Z niedowierzaniem rozglądam się po
wnętrzu. Zamiast odważnych włoskich kontrastów – beże i nieśmiałe
brązy, zamiast prostych stołów i kanap – miękkie zaokrąglenia. Czyżby
Włochom zabrakło odwagi? A jednak kształt bocznych szyb
i przedłużenia flya w przyszłym sezonie skopiuje pół świata. A jednak
przy próbie porównania wyposażenia zbladłyby pomysły załogi West Coast
Customs. Na tym właśnie polega różnica między seriami otwartą i fly. Do
flybridge’a po prostu trzeba dorosnąć.
»»