Aby sprawdzić, czy możesz zamówić ten numer kliknij  tutaj

W numerze między innymi:

Aktualności

Test Stratosa ASX

Na ribach z Cherbourga i z powrotem

Test riba ZAR 61

Podróż Wisłą

Test 25 Mirage

Sporty motorowodne po włosku

Test Atlantisa 47

Test Sunseekera Predatora 95

Bezpieczna żegluga jachtami motorowodnymi - część I

Abecadło narciarza wodnego - "G"

Nowoczesne wędziska spinningowe

Trochę luksusu

Race Team Poland wyrusza do Oleron

 Dwunasta edycja offshorowych Mistrzostw Świata odbędzie się we Francji w dniach 27-29 czerwca w miejscowości Oleron. Patronat prasowy nad Race Team Poland objął "Przegląd Motorowodny".

Tekst: Izabela Wolnicka
Fot.: archiwum domowe - Z. Stańczyk

Stratos ASX - Mało kontaktu z wodą

 W amerykańskiej stoczni Stratos wędkarze budują łodzie dla wędkarzy. Produkowane w 100% z materiałów kompozytowych zapewniają właścicielom maksimum osiągów podczas płynięcia na łowisko i pełny komfort, gdy znajdą się już na miejscu.

Tekst: Dariusz Kazanecki
Fot.: Stratos

 Zaplanowaliśmy dwudniową wyprawę do Cherbourga. Zdecydowaliśmy się na niedzielę i poniedziałek, gdyż akurat na te dwa dni prognoza pogody brzmiała optymistycznie. W niedzielę, 15 czerwca, umówiliśmy się przy Nab Tower na wschodnim wejściu do cieśniny Solent. Mike C z Sheilą, jego żoną, płynął na ribie Humber 630 o nazwie Prime Rib II, wyposażonym w silnik Mercruiser 1.7 TDI Diesel.

Tekst: Andre Scott/korespondencja z WyspBrytyjskich
Fot.: Wiesia Scott

Uniwersalny Zar 61

 ZAR 61, najnowszy model stoczni Formenti, jest niezwykle uniwersalną, a przy tym bardzo wygodną i praktyczną łodzią dla osób, które nie chcą rezygnować z różnorodnych form spędzania czasu na wodzie.

Tekst i fot.: Joanna Połońska

 Latem 2001 roku byłem na urlopie w Krynicy Morskiej. Ponieważ w tym czasie budowałem z kolegą łódkę, bardzo chętnie zaglądałem w Krynicy do portu. Pewnego dnia spotkałem tam życzliwego wodniaka, który pokazał mi swoją łódź. Rozmawialiśmy wtedy o możliwości dopłynięcia z Warszawy do Krynicy. Wkrótce wiedziałem już, że po skończeniu budowy, wybiorę się w taką podróż.

Tekst i fot.: czytelnik Jacek

Windy 25 Mirage - Swój styl

 Po raz pierwszy na łamach "PM" prezentujemy łódź norweskiej stoczni Windy Boats AS.

Tekst: Dariusz Kazanecki
Fot.: Windy

Sporty motorowodne po włosku

 Hasło "Łódź dla każdego" było tematem przewodnim tegorocznego spotkania dla dziennikarzy zorganizowanego przez stowarzyszenie reprezentujące włoski przemysł stoczniowy UCINA.

Tekst i fot.: Joanna Połońska

Atlantis 47

 Piękna, drapieżna linia, luksusowe wnętrze i wspaniałe zachowanie na wodzie sprawiają, że każdy, kto raz wsiadł na tę łódź, będzie o niej marzył.

Tekst: Joanna Połońska
Fot.: Gobbi/Azimut-Benetti

Sunseeker Predator 95

 Minęliśmy ostatnią boję w kanale wyjściowym i skierowaliśmy dziób na otwarte morze. Nastąpił moment prawdy, gdy otwierając gwałtownie dźwignię przepustnicy mogliśmy się przekonać, co potrafi najnowszy Sunseeker. I już po chwili płynęliśmy w ślizgu, a wskazówka prędkościomierza zaczęła mknąć ku końcowi skali na wkaźniku GPS - 30, 40 węzłów, aż wreszcie przy pełnym otwarciu gazu zatrzymała się na oznaczeniu 45 węzłów. Czułem napływ adrenaliny w miarę jak łódź coraz szybciej mknęła po falach. To nie był jeden z tych małych modeli, po których można by oczekiwać takiej prędkości, ale kolos o długości 28,75 m i potężnej mocy 6000 KM!

Tekst: Dag Pike
Fot.: Sunseeker

Abecadło narciarza wodnego - "G"

 Rodzice zapisujący dzieci do sekcji narciarstwa wodnego często pytają, jakie cechy powinny posiadać ich pociechy, żeby mogły odnaleźć radość z uprawiania tej dyscypliny sportu. Jestem przekonana, że muszą być odważne i lubić wodę. Tę dzielność kształtuje się przez przyzwyczajanie do prędkości, liczne upadki i treningi w nie zawsze sprzyjających warunkach atmosferycznych. I tak po dwu, trzech latach treningów slalomu i jazdy figurowej dorasta się do kolejnego wielkiego wyzwania - skoków.

Tekst: Dorota Liese/Instruktor narciarstwa wodnego
Fot.: Connelly

Nowoczesne wędziska spinningowe

 Do połowy XIX w. do budowy wędek wykorzystywano leszczynę, jałowce, hikorę lub jesion. W latach 40. XIX w. Anglik Wiliam Blacker i Amerykanin Samuel Phillippe równolegle rozpoczęli produkcję wędzisk klejonych, wykonywanych z pociętych wzdłuż pędów młodych bambusów. Klejonki okazały się lżejsze, bardziej giętkie a przede wszystkim trwalsze od wędzisk drewnianych, a bambus stał się najpopularniejszym surowcem do ich wyrobu i był nim przez ponad sto lat.

Tekst: Przemysław Miller
Fot.: Marine Power, Robinson