Aby sprawdzić, czy możesz zamówić ten numer kliknij  tutaj

W numerze między innymi:

Katalog jachtów motorowych

(fot. Marine Power)

Arvor/Balt 21

 Model ten charakteryzuje nowoczesna stylistyka i niekonwencjonalne rozwiązania konstrukcyjne. Podłoga kabiny została umieszczona na tej samej wysokości co kokpit, a tradycyjne drzwi zastąpiono odsuwaną roletą. W efekcie w "21" można otworzyć całą tylną ścianę kabiny, uzyskując obszerną przestrzeń w kokpicie. W kabinie znajduje się dwuosobowa koja.

(fot. D. K.)

Colmet

Colmet CT 510

 Łodzie motorowe kojarzą się z wakacjami, wypoczynkiem i zabawą na wodzie. Jednak z listów przychodzących do redakcji wynika, że gro naszych Czytelników tworzą ludzie, którzy na co dzień wykorzystują łodzie motorowe do celów roboczych. Z pewnością więc zainteresuje ich aluminiowa łódź CT 510 ze stoczni Colmet z Kielna koło Gdyni. 

(fot. DarekCo)

DarekCo

Texas 605

 Największy produkowany przez stocznię model posiada jasną kabinę z dużymi oknami. W środku znajduje się konsola sternika z regulowanym siedzeniem, obok składany, drewniany stolik, z tyłu zlew, a w dziobie koje do spania. Do licznych bakist w kokpicie można schować sprzęt sportowy lub wędkarski. Łódź jest wyposażona w zbiorniki na paliwo i na wodę, instalację elektryczną i panel kontrolny. 

(fot. Fletcher)

Fletcher

Fletcher Sportcruiser 19 GTO

Dzięki większej szerokości i wyższej burcie, Sportcruiser stanowi bezpieczną i wygodną łódź turystyczną. Głęboki kokpit z ładną konsolą kierowniczą i kabina z miejscem do spania dla dwóch osób zapewniają komfort na pokładzie. Jak przystało na Fletchera, 19 jest wyposażona jest w wiele dodatków poprawiających jakość pływania, m.in. w liczne uchwyty, reling dziobowy i drabinkę na rufie.

(fot. Sea-Doo)

Sea-Doo

Speedster 4-Tec

 4-Tec należy do rodziny zmodernizowanych Sportsterów, czyli najmniejszych jet boatów z serii Sea-Doo i stanowi swego rodzaju ciekawostkę, gdyż został w nim zamontowany napęd od skutera czterosuwowego Sea-Doo 4-Tec. Trzycylindrowy, 12-zaworowy silnik o pojemności 1503 cm3 jest wyposażony w wielopunktowy wtrysk paliwa i osiąga moc 155 KM. Dzięki temu Sportster stanowi dobrą alternatywę dla najnowszego skutera wodnego Sea-Doo GTX 4-Tec SC.

(fot. Marine Power)

Quicksilver 750 Weekend

 W grudniu stocznia wprowadziła do produkcji model 750 Weekend, który przedstawia nową koncepcję łodzi turystycznych z sześcioma miejscami do spania pod pokładem i składaną dinetką. Wysoka, zabudowana sterówka i platforma rufowa spełniają oczekiwania wędkarzy i amatorów cruisingu. Jednostka jest przystosowana do instalacji silnika wbudowanego. 

(fot. Atlantik)

Atlantik 590

 Ten sportowo-turystyczny model jest przeznaczony do pływania po wodach śródlądowych i w strefie przybrzeżnej. Pasażerowie mogą się zrelaksować w niedużej, dwuosobowej kabinie. Standardowe wyposażenie łodzi obejmuje plandekę ze stelażem i pokrowiec transportowy. Klient może wybrać wersję przystosowaną do instalacji silnika stacjonarnego lub zaburtowego. 

(fot. Brig)

Brig Eagle 600

 Łodzie pneumatyczne ze sztywnym dnem Brig mają już 10-letnią historię. I choć można je spotkać w wielu krajach, na naszym rynku wciąż są mało popularne. W grudniu 2001 r., na targach w Paryżu mieliśmy okazję przyjrzeć się modelowi Eagle 600. Jest to długi na 6,15 m, turystyczny rib. Dynamiki dodaje mu duży spoiler, przypominający skrzydło samolotu. Wyraźnie tu się przebijają korzenie firmy, która wcześniej działała w przemyśle samolotowym. Ale spoiler oprócz funkcji ozdobnej pełni także rolę stelaża dla świateł nawigacyjnych, szperacza lub radaru.

(fot. D.K.)

Sportis MC-4700

 Masa 195 kg i udźwig 900 kg czynią z tego modelu bardzo obszerną, stabilną i bezpieczną platformę do prac trenerskich, wypraw nurkowych czy przewozu turystów. 70-konny silnik zapewnia wystarczającą moc do udziału w rajdach i różnych zawodach, a także podczas wypraw w sześć osób na wzburzone wody w celu zaznania mocniejszych wrażeń.  

Nowy HPDI Yamahy

Zaangażowanie Yamahy w doskonalenie technologii niskoemisyjnych dwusuwów zaowocowało wzbogaceniem kolekcji o model HPDI 250.

(fot. Yamaha)

200 i 225 wzmocnionych koni mechanicznych

Po wielu przemianach widać pierwsze efekty prac nowej w świecie silników zaburtowych firmy Bombardier.

(fot. Evinrude)

Wielki Piknik Motorowodny

Pierwsza edycja Wielkiego Pikniku Motorowodnego odbyła się w czerwcu 2002 r. na plaży Hotelu 500 w Zegrzu. Zaproszeni przez nas goście zaprezentowali tam liczny sprzęt motorowodny w naturalnym dla niego środowisku. Pomysł "wystawy na wodzie" się sprawdził, piknik odniósł wielki sukces, a my się przekonaliśmy, jak dużym zainteresowaniem cieszą się w Polsce sporty motorowodne i promujące je wydarzenia. To nas skłoniło do przygotowania drugiej, rozszerzonej edycji Wielkiego Pikniku Motorowodnego.

(fot. J.P.)

Luksus i elegancja - Monaco Yacht Show 2002

 Przez cztery dni, od 25 do 28 września 2002 roku, położony w centrum Monako przepiękny Port Hercule był gospodarzem prestiżowego salonu luksusowych megajachtów.

 Główną atrakcją imprezy było oczywiście 65 największych i najdroższych jednostek świata - liczba imponująca jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że podobnych pałaców na wszystkich morzach i oceanach Ziemi pływa jedynie około dwóch tysięcy.

(fot. Pierre Petarino)

 Osobowość i styl predestynowały Lancię Thesis do szczególnej prezentacji. Ale nie tylko. Należało też odwołać się do wartości, z których model się wywodzi i zwrócić uwagę na cechy, poprzez które wyraża się jego indywidualność. Trzeba było sprawić, by potencjalni klienci przekonali się, że najbardziej zaawansowana technika motoryzacyjna może przedstawiać włoską sztukę życia, znajdującą uznanie na całym świecie.

(fot. Lancia)

Sprostowanie:

W numerze PM 1/2003 w tekście "Sukces Volvo Penta" (str.6) wkradł się błąd. Prawidłowo powinno być, że następcą silnika Vara jest silnik KAD 300, o którym pisaliśmy w PM 4/2001.